工业和信息化部、交通运输部等八部门近日印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》（以下简称《通知》），试点期2023-2025年，通知针对公共领域车辆电动化水平、充换电服务等制定了相应目标，将促进新型充换电技术应用、完善充换电基础设施、健全政策和管理制度作为重点任务。
具体来看，《通知》提出了三方面主要目标：
一是试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80％。
二是建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10％，形成一批典型的综合能源服务示范站。
三是建立健全适应新能源汽车创新发展的智能交通系统、绿色能源供给系统、新型信息通信网络体系，实现新能源汽车与电网高效互动，与交通、通信等领域融合发展。智能有序充电、大功率充电、快速换电等新技术应用有效扩大，车网融合等新技术得到充分验证。
围绕上述目标，八部门部署提升车辆电动化水平、促进新技术创新应用、完善充换电基础设施、健全政策和管理制度等四项重点任务。
对于《通知》提到的目标和重点任务，能链研究院做了相关的要点解读。
能链研究院认为，全面电动化将进一步提升新能源汽车渗透率，并带来公共充换电服务的商业模式、服务模式创新，推动充电服务市场进一步繁荣。作为实现全面电动化的基础设施，国内充电服务市场近年来发展迅速。另据中金公司测算，2025年公共充电服务费空间（不含电费）将达310亿元，公共充电桩增量市场空间177亿元，私人充电桩增量市场空间120亿元，2025年充电行业合计市场空间达607亿。
《通知》中提出，“加快智能有序充电、大功率充电、自动充电、快速换电等新型充换电技术应用，加快‘光储充放’一体化试点应用”。能链研究院表示，这说明充电场站与光伏、储能、虚拟电厂的深度融合是行业发展必然方向，将催生更多新兴市场发展和服务体验提升。
另外，《通知》提出，“探索新能源汽车参与电力现货市场的实施路径，完善储放绿色电力交易机制，加大智慧出行、智能绿色物流体系建设，促进智能网联、车网融合等新技术应用。”能链研究院表示，大功率快充、超充桩的投入使用，以及光伏、风电的并网，将给电网供需平衡带来巨大压力，V2G（车网互动）等技术应用能削峰填谷，保障电网安全运行。
《通知》中还提出，鼓励利用现有场地和设施，建设一批集充换电、加油等多位一体的综合能源服务站。建立形成网络完善、规范有序、循环高效的动力电池回收利用和处理体系。能链研究院表示，随着油电切换加速，传统加油站向油、电、氢、气的综合能源补给服务升级已不可阻挡，便利店、餐饮、车后等增值服务也将成为“标配”。
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